Zjazdy – część 2

1. Przygotowanie prowadzącego zjazd
Po przełożeniu i związaniu liny w stanowisku, w trakcie klarowania liny przez jednego z partnerów, drugi już może przygotowywać się do zjazdu zakładając węzeł samozaciskowy i przyrząd zjazdowy.

2. Lina
W przypadku kiedy rzucamy linę – to jest to odpowiedni moment na to 🙂 Przed zrzuceniem wiążemy końcówki! Następnie oboje z partnerów upewniają się za którą żyłę należy ciągnąć, przy ściąganiu liny – najlepiej to zrobić na głos – “ciągniemy za czerwoną? Tak, ciągniemy za czerwoną”.

3. Zjazd
Partner z wpiętym przyrządem rozpoczyna zjazd. Pierwsza zjeżdżająca osoba ma za zadanie odnalezienie kolejnego stanowiska, więc powinna intensywnie obserwować ścianę, celem jego odnalezienia. Przydaje się do tego znajomość przebiegu zjazdu i ich długości. W przypadku, kiedy mamy słabe stanowisko (w osobnym punkcie będzie o jego zabezpieczeniu), albo lina przechodzi przez ostre krawędzie, to istotna jest płynna jazda, bez dynamicznych hamowań, tak aby nie narażać stanowiska, czy też liny na uszkodzenie. Ważne jest w tym celu dobranie odpowiedniej ilości oplotów węzła samozaciskowego (doświadczenie). 

4. Stanowisko
Po odnalezieniu stanowiska, prowadzący zjazd:

1. sprawdza jego stan (pętle haki itp) i w razie potrzeby dokłada coś swojego,
2. wpina do niego swoją lonżę i wypina przyrząd zjazdowy wydając odpowiednią ilość luzu na linie na węźle samozaciskowym (2-3m). 
3. Następnie informuje partnera o tym, że może rozpocząć zjazd. Można to zrobić odpowiednią komendą, a można też pociągnąć za żyłę do ściągania liny (w naszym przypadku była to czerwona) a następnie analogicznie za drugą, tak aby węzeł w stanowisku wrócił na swoje miejsce. Pozwala to sprawdzić, czy lina dobrze schodzi i jednocześnie dać partnerowi znać, że może jechać. Ta technika nie zadziała kiedy partner w górnym stanowisku ma już wpięty np. węzeł hamujący.
4. Zaraz po tym fakcie dopina linę (obie żyły) węzłem zabezpieczającym (wyblinka/kluczka) do stanowiska. Można też przepiąć węzeł hamujący  z uprzęży do stanowiska. Pozwoli to na:
   – utrzymanie kontaktu z liną,
   – wskazanie partnerowi kierunku zjazdu,
   – w najgorszym z możliwych przypadków, czyli wylecenia partnera wraz ze stanowiskiem, jest dodatkowym zabezpieczeniem.
   
5. W przypadku dopięcia liny do stanowiska węzłem, prowadzący zjazd może wypiąć węzeł samozaciskowy z liny.

5. Przygotowanie drugiego
Partner czekający na stanowisku zabiera z niego wszelki sprzęt i czeka na komendę, bądź też ruch węzła w stanowisku. Po tym fakcie wpina się do zjazdu i ponownie sprawdza za którą żyłę trzeba ciągnąć przy ściąganiu liny. 

Aby jeszcze przyspieszyć, partner czekający na zjazd może zawiązać wcześniej węzeł hamujący na linie.

6. Zjazd drugiego
Zjazd drugiego generalnie powinien odbywać się sprawnie i w tempie. W kruchym terenie, albo np. na lodospadach, zarówno pierwsza jak i druga osoba musi zjeżdżać uważnie, tak aby nie strącić żadnego kamienia ani bryły lodu np. na swojego partnera na dolnym stanowisku lub też zespoły poniżej.
Po dojechaniu do stanowiska, partner na nim przebywający powinien wskazać zjeżdżającemu, po której stronie stanowiska ma dojechać i gdzie wpiąć swoją lonżę.

7. Przygotowanie do kolejnego zjazdu
Partner na dole, w trakcie zjazdu drugiego, zaczyna przygotowywać kolejny zjazd. W tym celu:

1. 1. rozwiązuje z obu żył węzły hamujące – ich rolę przejmuje węzeł zabezpieczający,  
   2. przekłada tą żyłę, za która będą ściągać linę (czerwona) przez stanowisko,
   3. zawiązuje na niej węzeł hamujący (opcjonalnie może też dopiąć tą końcówkę dodatkowym węzłem do stanowiska), 
   4. przeciąga pozostałą część liny aż do węzła zabezpieczającego,  
   5. wyciąga i klaruje drugą żyłę, tak aby ta bezproblemowo wyszła do góry przy ściąganiu. 

8. Ściąganie liny
Po dojechaniu drugiego partnera, wpięciu się w stan, wypina on przyrząd i węzeł samozaciskowy z liny. W tym czasie druga osoba rozwiązuje węzeł zabezpieczający. Następnie:

1. 1. jeden z partnerów zaczyna ciągnąć za wybraną żyłę jednocześnie sprawdzając czy na drugiej żyle nie ma węzła hamującego, 
   2. druga osoba sukcesywnie przeciąga ściąganą przez partnera żyłę przez stanowisko, 
   3. po zejściu węzła łączącego liny dociągamy go do stanu i zaczynamy ciągnąć za drugą żyłę, jeżeli jest taka potrzeba. Zwykle druga żyła powinna spaść pod własnym ciężarem. 

9. Klarowanie
Po zejściu drugiej żyły, wyciągamy ją do góry, wiążemy węzeł hamujący i klarujemy (opcjonalnie). W zależności od sposobu transportu liny, partnerzy mogą sklarować każdą z żył niezależnie (szybciej), bądź też jeden z nich klaruje obie żyły na raz. Zaraz po tym rzucamy (najlepiej jednocześnie) żyły na dół albo zwozimy je na sobie podczas zjazdu.

10. Przygotowanie prowadzącego zjazd. 
Wracamy do punktu pierwszego 🙂